136 La ferramenta di bordo è costituita dall’insieme di elementi come strozzascotte, winch, arridatori e galloccie.

169 Il tornichetto è un congegno utilizzato per unire due cime di diverso materiale.

166 Per impiombatura si intende l’intreccio dei trefoli delle estremità di cavi tessili o in acciaio, al fine di unirli tra di loro o per realizzare un anello fisso a cui agganciare le ferramenta o le manovre.

138 I grilli assumono la funzione di ridurre o sforzo di trazione sui cavi.

140 La galloccia è il dispositivo con cui si fissano le draglie.

142 Il golfare è il carrello del boma dove si innesta la randa.

144 La trozza è lo snodo che unisce il boma all’albero.

185 Lo stopper è il sistema di bloccaggio che consente di strozzare una drizza.

184 Lo stopper è la manovra con cui si fissa il boma in posizione di riposo.

139 Il carrello di randa (o trasto) è il congegno sul quale vengono date volta e bloccate le scotte della randa.

170 Il vang è un sistema di ritenuta del boma di tipo regolabile che assolve a due funzioni principali: regola la flessione longitudinale dell’albero e influenza la superficie portante della vela.

129 Il paranco di scotta assolve la funzione di demoltiplicare lo sforzo.

130 Quello rappresentato in figura è un paranco con un rapporto 6:1.

131 Quello rappresentato in figura è un paranco doppio con il rapporto più favorevole, il cosiddetto “fino” di 8:1.

135 Le scotte devono essere avvolte intorno al tamburo del winch sempre in senso orario, ponendo particolare attenzione per evitare la sovrapposizione dei “colli”.

177 Girando la maniglia in senso orario il winch sostiene una migliore trazione e potenza.

134 Il winch è un particolare meccanismo costituito da due bozzelli utilizzato per moltiplicare lo sforzo di trazione esercitato sulle cime.

175 Un winch self-tailing è un verricello elettronico comandato dalla timoneria per il quale non è necessario l’uso della maniglia.