59 Il centro velico è il punto di applicazione della risultante delle forze dovute all’azione del vento sulle vele.

34 La posizione del centro velico nelle unità a vela dipende dalla superficie e dalla forma delle vele, dalla reciproca influenza tra le vele bordate e dalla messa a punto dell’attrezzatura.

66 La posizione del centro velico per le unità navali a vela dipende dalla forma della vela, dalla reciproca influenza tra le vele bordate e dalla messa a punto dell’attrezzatura.

62 Il centro di deriva è il punto di applicazione della resistenza laterale che si oppone alle forze idrodinamiche esercitate sull’opera viva.

60 È il centro velico il punto di applicazione della forza idrodinamica sullo scafo dovuta allo scarroccio.

29 Il centro velico risulta essere il punto di applicazione della forza del vento apparente sulle vele e sull’opera morta.

30 Il centro di deriva risulta essere il centro geometrico della superficie di deriva posto sotto la chiglia dell’unità a vela.

67 La posizione del centro di deriva delle unità a vela dipende dalla forma delle vele.

61 Il centro di deriva è il centro dello scafo a vela di piccole dimensioni.

31 Il centro velico e il centro di deriva si influenzano tra loro generando effetti che sono individuabili e prevedibili per ogni unità a vela.

97 La spinta della randa è principalmente orziera, quella del genoa o del fiocco tendenzialmente poggiera.

64 In condizioni di timone neutro (al centro), quando il centro velico è collocato a proravia del centro di deriva, l’unità navale a vela si allontanata dalla direzione del vento (è poggiera).

32 In condizioni di timone al centro, quando il centro velico è allineato con il centro di deriva, l’unità a vela si definisce “neutra” (né poggiera né orziera).

65 In condizioni di timone neutro (al centro), quando il centro velico è allineato con il centro di deriva, l’unità navale a vela si definisce equilibrata (né poggiera né orziera).

63 Il centro velico e il centro di deriva servono per determinare il punto nave a vela.

33 In condizioni di timone al centro, quando il centro velico è allineato con il centro di deriva, l’unità a vela si avvicina alla direzione del vento (orziera).